Kichik motorlar bilan solishtirganda, katta motorlarning rulman tizimi murakkabroq. Dvigatel podshipniklarini alohida muhokama qilish juda mantiqiy emas; Buning o'rniga, muhokama vallar, podshipniklar korpuslari, so'nggi qopqoqlar va ichki va tashqi podshipnik qopqoqlari kabi tegishli komponentlarni qamrab olishi kerak. Ushbu bog'langan qismlar bilan moslik faqat mexanik moslamadir, lekin Can xonim, shuningdek, dvigatelning ish sharoitlari kabi tashqi omillarni ham hisobga olishi kerak deb hisoblaydi.
Dvigatellarning haqiqiy ishlashi va ishlatilishida eng ko'p uchraydigan muammo rulmanlarning shovqinidir. Bu muammo bir tomondan rulmanlarning o'zlari sifati bilan bog'liq bo'lishi mumkin, boshqa tomondan esa rulmanlarni tanlash bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Muammolarning aksariyati ishlab chiqarish jarayonida noto'g'ri yoki asossiz amaliyotlardan kelib chiqadi, bu esa rulman muammolariga olib keladi.
Biz bilamizki, shovqin tebranishdan kelib chiqadi. Rulmanlarning shovqin muammosini hal qilish uchun hal qilinishi kerak bo'lgan asosiy muammo tebranishdir. Kichik motorlar va umumiy motorlar bilan solishtirganda, katta hajmli motorlar, yuqori voltli motorlar va o'zgaruvchan chastotali tezlikni nazorat qilish motorlari ham mil oqimi muammosiga duch keladi. Ushbu muammoni hal qilish uchun izolyatsiyalangan rulmanlardan foydalanish mumkin, ammo bu rulmanlarni sotib olish narxi nisbatan yuqori va ba'zi izolyatsiyalangan podshipniklar hali keng tarqalmagan. Yana bir yondashuv - topraklama uglerod cho'tkalaridan foydalanish, ammo bu usulni saqlash qiyinroq. Ushbu vaziyatni hisobga olgan holda, ko'plab motor ishlab chiqaruvchilari rulman korpusida echimlarni izlaydilar va izolyatsiyalangan podshipniklarni ixtiro qildilar. Biroq, bu izolyatsiyalangan yotoq uyalari ishlab chiqarishda murakkabroq. Asosiy printsip - rulman korpusini ikki qismga bo'lish va rulman kamerasining qismini izolyatsiya qilish, shu bilan milya kuchlanishi va mil oqimidan kelib chiqadigan kontaktlarning zanglashiga olib tashlash, bu bir martalik echimdir. Quyidagi rasmda izolyatsiyalangan rulman korpusining qisman ko'rinishi berilgan.
Ushbu turdagi izolyatsiyalangan rulman korpusini ichki va tashqi qisma o'rtasida izolyatsiyalovchi plomba bilan ichki qisma va tashqi qismga bo'lish mumkin. Izolyatsiya qiluvchi plomba qatlamining qalinligi 2-4 mm. Ushbu izolyatsiyalangan podshipnik korpusi izolyatsion plomba qatlami orqali ichki qisma va tashqi gilzani ajratib turadi va milya oqimini blokirovka qilishga xizmat qiladi va shu bilan podshipniklarni himoya qiladi va xizmat muddatini uzaytiradi.
Ba'ziyadrosiz dvigatelishlab chiqaruvchilar, shuningdek, bu ta'sirga erishish uchun izolyatsion plitalardan foydalanadilar, lekin ular nam bo'lganda izolyatsiyalash plitalarining izolyatsion ishlashi pasayadi. Bunga qo'shimcha ravishda, izolyatsiyalash plitasining notekis qalinligi yoki ustun yuzalarining kerakli yumaloqlikka mos kelmasligi sababli ikkita ustun yuzasi o'rtasida havo bo'shliqlari bo'lishi mumkin, bu esa rulman korpusining ishlashiga biroz ta'sir qilishi mumkin. Kerakli tuzatish choralarini ko'rish tavsiya etiladi.
Yozuvchi:Ziana
Yuborilgan vaqt: 24-sentyabr, 2024-yil