Podshipniklarni isitish ularning ishlashining ajralmas jihati hisoblanadi. Odatda, podshipnik hosil bo'lgan issiqlik tarqalgan issiqlikka teng bo'lgan issiqlik muvozanatiga erishadi va shu bilan podshipnik tizimida barqaror haroratni saqlaydi.
Dvigatel podshipniklari uchun ruxsat etilgan maksimal harorat material sifati va ishlatilgan moyni hisobga olgan holda 95°C da cheklangan. Bu chegara podshipnik tizimining yadrosiz motorning o'rashlarida haroratning sezilarli darajada oshishiga olib kelmasdan barqaror bo'lib qolishini ta'minlaydi.
Podshipniklarda issiqlik hosil bo'lishining asosiy manbalari yetarlicha moylash va issiqlik tarqalishining yetarli emasligidir. Amalda, podshipniklarni moylash tizimi turli xil operatsion yoki ishlab chiqarishdagi xatolar tufayli ishlamay qolishi mumkin.
Podshipnik oralig'ining yetarli emasligi, podshipnik va val yoki korpus orasidagi bo'shashgan moslashuvlar kabi muammolar tartibsiz harakatga olib kelishi mumkin; eksenel kuchlar tufayli jiddiy noto'g'ri joylashish; va moylashni buzadigan tegishli komponentlarning noto'g'ri moslashuvi dvigatelning ishlashi paytida podshipnikning yuqori haroratiga olib kelishi mumkin. Yog 'yuqori haroratlarda parchalanishi va ishdan chiqishi mumkin, bu esa dvigatelning podshipnik tizimining tez va halokatli ishdan chiqishiga olib keladi. Shuning uchun, dvigatelni loyihalash, ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish bosqichlarida qismlarning moslashishi va bo'shashishini aniq nazorat qilish juda muhimdir.
Val toki katta motorlar, ayniqsa yuqori kuchlanishli va o'zgaruvchan chastotali motorlar uchun muqarrar xavf hisoblanadi. Bu yadrosiz motorlarning podshipnik tizimiga jiddiy tahdid soladi. Tegishli choralar ko'rilmasa, podshipnik tizimi val toki tufayli bir necha soniya ichida shikastlanishi mumkin, bu esa bir necha soat ichida parchalanishga olib keladi. Ushbu muammoning dastlabki belgilari podshipnik shovqini va issiqlikning kuchayishi, undan keyin yog'ning ishdan chiqishi va ko'p o'tmay, valning ushlanib qolishiga olib kelishi mumkin bo'lgan podshipniklarning aşınmasını o'z ichiga oladi. Buni hal qilish uchun yuqori kuchlanishli, o'zgaruvchan chastotali va past kuchlanishli yuqori quvvatli motorlar loyihalash, ishlab chiqarish yoki foydalanish bosqichlarida profilaktika choralarini ko'radilar. Umumiy strategiyalarga kontaktlarning zanglashiga olib keladigan uzilishlar (izolyatsiyalangan podshipniklar, izolyatsiyalovchi uchlik qopqoqlari va boshqalardan foydalanish) va tokni yo'naltirish (tokni podshipnik tizimidan uzoqlashtirish uchun yerga ulangan uglerod cho'tkalaridan foydalanish) kiradi.
Joylashtirilgan vaqt: 2025-yil 28-avgust