Vites qutisi avtomobilning "miyasi"ga o'xshaydi, u avtomobilning tezroq ishlashiga yoki yoqilg'ini tejashga yordam berish uchun uzatmalar orasida aqlli ravishda almashinadi. Usiz bizning mashinalarimiz kerak bo'lganda samaradorlikni oshirish uchun "viteslarni almashtira" olmas edi.
1. Bosim burchagi
Quvvat chiqishini doimiy ravishda saqlab turish uchun kuch (F) doimiy bo'lib qolishi kerak. Bosim burchagi (α) oshganda, tish yuzasiga ta'sir qiluvchi normal kuch (Fn) ham oshishi kerak. Bu o'sish tish yuzasidagi qadam va to'r kuchlarini ishqalanish kuchlari bilan birgalikda kuchaytiradi, bu esa keyinchalik tebranish va shovqin darajasini oshiradi. Redüktör markazi masofasidagi xato involyut tish profillarining aniq ulanishiga ta'sir qilmasa ham, bu masofadagi har qanday o'zgarish ish bosimi burchagida davriy o'zgarishlarga olib keladi.
2. Tasodif
Yuk uzatish paytida tishli g'ildiraklar turli darajadagi deformatsiyalarni boshdan kechiradi. Natijada, ulangan va ajratilganda, ulangan chiziq bo'ylab ulangan impuls paydo bo'ladi, bu esa burish tebranishi va shovqin hosil bo'lishiga olib keladi.
3. Tishli g'ildirakning aniqligi
Redüktörlarning shovqin darajasi ularning aniqligiga sezilarli darajada ta'sir qiladi. Natijada, redüktör motorining shovqinini kamaytirishning asosiy strategiyasi redüktör aniqligini oshirishdir. Past aniqlikdagi redüktörlerde shovqinni kamaytirishga urinishlar samarasiz. Alohida xatolar orasida eng muhim ikkita omil tish burchagi (taglik yoki periferik) va tish shaklidir.
4. Tishli parametrlar va strukturaviy
Tishli g'ildirakning konfiguratsiya parametrlari tishli g'ildirakning diametrini, tishlarning kengligini va tish bo'shlig'ining strukturaviy dizaynini o'z ichiga oladi.
1
Nashr vaqti: 2024-yil 15-may